方艙是裝載軍事設(shè)備和人員并提供所需要的工作條件和環(huán)境防護(hù)的由夾芯板組裝成型的可移動廂體，適于作為裝備系統(tǒng)、通訊中心、技術(shù)支援和后勤保障裝備以及各類軍事裝備和人員的裝載體和工作間。它廣泛應(yīng)用于、控制、偵察、探測、通信、電子對抗、機(jī)要、文化宣傳、動力電站、檢測試驗、維修保養(yǎng)、備件儲運、搶救、勤務(wù)作業(yè)、氣象、計量、軍需、醫(yī)療衛(wèi)生、野營生活等各個領(lǐng)域。

　　我國從70年代末開始了對方艙的調(diào)研工作，80年代初開始研制方艙。1982年，原電子部國營第4192廠研制出我國第一臺骨架式F4方艙，由此之后，我國開始了自行設(shè)計、生產(chǎn)方艙的歷史。1989年，原電子部第705廠研制出第一臺大板式方艙。到現(xiàn)在為止，方艙的研究和應(yīng)用已走過了近30年的歷程。回顧這段歷程，顯而易見，現(xiàn)在的方艙技術(shù)已更加完善、應(yīng)用范圍更加廣泛，并且在地面裝備發(fā)展建設(shè)中起著不可替代的作用。所以說方艙的發(fā)展歷程是一個從低級向高級，從小到大不斷發(fā)展，不斷完善的過程。

　　方艙的特點

　　方艙的定義

　　方艙是一種“有一定防護(hù)能力的、可運輸?shù)南涫焦ぷ鲉枺蔀槿藛T和裝備提供適宜的工作環(huán)境，便于實施多種方式載運的獨立艙室。"作為裝備系統(tǒng)、通信中心、技術(shù)保障器材以及各類軍事人員的裝載體和工作間，被廣泛應(yīng)用于各軍兵種。隨著方艙應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大、技術(shù)的不斷發(fā)展，愈發(fā)體現(xiàn)出方艙標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，它應(yīng)該：

　　*具有―定的剛度、強(qiáng)度和使用壽命，能作為獨立的工作間使用，并為人員和設(shè)備提供適宜的生活和工作環(huán)境；

　　*適用于多種運輸方式；

　　*具有快速裝卸的功能。

　　方艙車與廂式車的區(qū)別

　　根據(jù)以上定義分析，方艙車與廂式車相比主要區(qū)別為：“方艙適用于多種運輸和具有快速裝卸的功能"。正因為這兩種功能，方艙車與廂式車相比，發(fā)展空間更大，應(yīng)用范圍更廣。

　　方艙與集裝箱的區(qū)別

　　雖然方艙的尺寸系列源于集裝箱尺寸系列，但方艙與集裝箱有著本質(zhì)的區(qū)別，主要在于：方艙是以適應(yīng)人員和設(shè)備使用和操作的工作環(huán)境為主，而集裝箱是以裝載貨物運輸為主，性能不同，應(yīng)用對象不同。

　　方艙分類

　　經(jīng)過30多年的探索和應(yīng)用，方艙的使用功能不斷增加，從剛開始時只能裝載一般的軍事裝備到現(xiàn)在使用范圍基本包含了廂式車的所有功能。而且進(jìn)一步的向更高的層次發(fā)展。例如：高屏蔽方艙、隱身方艙、方艙、防爆方艙等等。

　　按使用功能分類

　　按照使用功能，方艙可分為四類：電子類、機(jī)械類、電源類和其它類。

　　電子類方艙主要包括：偵察方艙、微波通信方艙、數(shù)據(jù)通信方艙干擾站方艙、引導(dǎo)端方艙、控制方艙、雷達(dá)控制方艙、信息處理方艙、情報處理和信息采集方艙、光電干擾方艙、圖像傳輸方艙、中心站方艙、氣象方艙、檢驗方艙、測控方艙、機(jī)要方艙、演示方艙、監(jiān)控方艙、試驗方艙等；

　　機(jī)械類方艙主要包括：油料裝備修理方艙、飛機(jī)搶修方艙、檢測維修方艙、偵察車維修模擬訓(xùn)練方艙、野戰(zhàn)維修單元、機(jī)動站裝車方艙、機(jī)動維修設(shè)備艙、雷達(dá)設(shè)備艙、艦船器材機(jī)動保障方艙等；

　　電源類方艙主要包括：24千瓦電站與車輛改裝及方艙、12千瓦電站主機(jī)方艙、對空情報雷達(dá)配套電站方艙（單機(jī)組和雙機(jī)組）、75千瓦電站方艙和其他類電站方艙等；

　　其他類方艙主要包括：戰(zhàn)役快速支援衛(wèi)勤保障系統(tǒng)、運載方艙、訓(xùn)練設(shè)備方艙、通用氣源方艙、主、副食加工方艙、野戰(zhàn)炊事方艙、醫(yī)療衛(wèi)生方艙、文化宣傳方艙、器材貯運方艙、生活保障方艙、速凍冷藏方艙等指不屬于上述三種用途類別的方艙，